汽车专业方面技术术语解析：汽车动力性试验技术

　　性试验技术是用于评估和测试汽车动力性能的一系列方法和技术。这些试验旨在确定汽车在不同工况下的行驶能力，包括加速、最高车速、爬坡等性能。

　　·一、试验目的。汽车动力性试验的最大的目的是评估汽车的动力性能。通过试验能了解汽车在实际道路和特定条件下的行驶表现，为汽车设计、制造和改进提供重要数据支持。

　　→最高车速试验。试验目的：测量汽车在无风条件下，在水平良好的路面上能达到的最大行驶速度。试验方法：在符合试验条件的道路上，选择中间200m为测量路段，并用标杆做好标志。汽车以最佳加速状态驶入测量路段，油门全开，保持变速器在汽车设计最高车速的相应挡位，经过测量路段的时间来计算最高车速。

　　→加速性能测试。试验目的：评估汽车的加速能力，包括起步加速和恒速加速。试验方法：在平整的道路上做测量，从静止或某一初速度开始，加速到一定速度或距离所需的时间。起步加速试验通常在怠速停止状态下进行，测量不同车速和距离的时间。恒速加速试验则在特定挡位和初速度下进行。

　　→爬坡性能测试。试验目的：评价汽车在各种坡度的坡路上起步和爬坡的能力。试验方法：包括爬陡坡和爬长坡两种试验。陡坡试验主要测试汽车的起步和加速能力。长坡试验则不仅测试动力性能，还测试行驶时的发动机冷却水温度、润滑油温度等。

　　→滑行性能测试。试验目的：测定汽车的滑行距离和滑行阻力系数，以评估其利用车辆本身动能克服行驶阻力的能力。试验方法：选择长800~1000m的平整路段作为滑行区段。汽车在进入滑行区段前，车速稍大于50km/h，然后挂空挡滑行，记录滑行时间和距离。

　　→牵引性能测试。试验目的：确定汽车牵引挂车的动力性能。试验方法：采用试验汽车牵引负荷拖车的方式来进行，测量在不同车速下的拖钩牵引力。

　　→道路试验：在实际道路上进行，主要测定最高车速、加速能力、最大爬坡度等评价指标。

　　→台架试验：在实验室内进行，主要测量汽车的驱动力和各种阻力，如传动系机械效率、轮胎滚动阻力系数。

　　→综合性：汽车动力性试验涉及多个角度的性能测试，需要考虑各种各样的因素的影响。

　　→精确性：试验过程中需要采用精确的测量仪器和方法，以确保试验结果的准确性和可靠性。

　　→重复性：为了能够更好的保证试验结果的可靠性，常常要进行多次重复试验并取平均值作为最终结果。